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不到100元就能克己轿车应急电源!充一次电能用20次!

  前段时间,五一假日回来,猛地发现家里的一辆老菱帅参数图片)停的太久了,想发动的时分咔咔咔死活是点不着,那还能咋办,只能看看应急救援电源咯。究竟老车了,又不想换电瓶的话仍是得常备一个应急救援电源。

  那翻开淘宝一看,大品牌的轿车应急发动电源都得二百多,再贵一点还不如直接换个电瓶呢。所以我就萌生了自己的着手做一个的想法,在网上查找了他人的应急发动电源拆解视频后不难发现,其实那么大个的壳子翻开便是一块锂电池,再加上一块充电板,打火的接头是直接从电池正负极接出,并不经过电路板,这也代表着直接买一块标准适当的航模电池就能直接给车打火了,本钱不到制品应急搭电宝的一半,只需处理充电的问题。

  经过调查电池不难发现,这是3块三元锂电芯串联而来的电池,依据电芯上标示的容量,只要3700mah。这种一百多元的制品轿车应急电源,航模电芯最大放电倍率必定不会超越40C,由于再多就要赔本了。那也便是说最大放电电流最多只要3700毫安*40C=148A。这仍是适当客观的状况下了,假如考虑节约本钱,这个电芯的最大放电倍率只会更低。

  3串的三元锂电池最大电压为12.6V,这在某种程度上预示着其实也打不了几回火,电压就会掉到12V以下,到时分再想顺利打火就有难度了。并且考虑到三元锂电池满电寄存还简略鼓包的特性,我挑选了4串磷酸铁锂电池作为应急电源,长时间寄存在车上也不怕,并且4串的磷酸铁锂电池最大电压为14.6V,并不会高出太多以至于焚毁轿车电路,可打火次数还多了许多。

  直接花50元购买了容量为4ah的4串铁锂电池(未标示放电倍率)之后,自己焊了个EC5接头(假如没焊台能够找个修手机的帮你接一下),再加上购物渠道17元买的轿车搭电鳄鱼夹,这么一块应急搭电电池就简略做完了,本钱为67元。

  自己买的时分留意一下,容量*最大放电倍率(C数)便是电池的最大放电电流,超越150A一般都是够了的。

  而假如没有航模电池充电器的朋友也能够买一块4串磷酸铁锂保护板(某宝11元),依据卖家给的界说图焊接一个xm2.54母头对接电池的平衡头,然后别的一头接一个type-c接头,就能够用一般充电器充电了。受制于篇幅,若需求具体的教育,能重视并私聊我,后续还会再出一期保姆级教程讲接线。

  在做完了之后我也是专门把电池的电放到亏电电压,总压12V去测验发动了一下,相同很爽性的就发动了这台1.6L排量的老菱帅,假如满电的状况下发动二十次必定不在话下,并且还不需求过多的忧虑放在车上的安全问题。

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